A pole pozíciós Lewis Hamilton jól lőtt ki a rajtnál, és megtartotta első helyét. Mögötte a Ferrarik is remekeltek, Fernando Alonso és Felipe Massa felzárkózott a Mercedes mögé. Kimi Räikkönen két helyet is vesztett, de Nico Rosberg is visszaesett kicsit az élmezőnyben.

Alonso keményen tapadt Hamiltonra, és a 4. kör végén a célegyenesben ő és csapattársa is elment Hamilton mellett, a spanyol balról, Massa jobbról előzött.

Az időmérős incidens (autójából kifogyott az üzemanyag) miatt a bokszból rajtoló Mark Webber rögtön az első kör végén közepes keverékekre váltott. A taktikai húzás be is jött, az ausztrál a középmezőnybe került jó 10 kör után, de itt egy elmért féktáv után nekiment Jean-Eric Vergne Toro Rossójának, és a bokszlátogatásnál rosszul rögzítették jobb hátsó kerekét. Az ausztrál versenyének ezzel lőttek is, és csigatempóban még megpróbált visszamenni a bokszba, de a kerék elszabadult. Ez veszélyes szituáció volt, többek is közvetlenül a guruló abroncs mellett haladtak el, nem lenne meglepő, ha a Red Bull utólag büntetést kapna emiatt.

Közben az élen a keményebb gumikon rajtoló hármas, Nico Hülkenberg, Sebastian Vettel és Jenson Button haladt. A 14. kör végén Hülkenberg és Vettel együtt állt ki kerékcserére, és mivel a Red Bull sokkal gyorsabban dolgozott, így a két német helyet cserélt.

Webberék koccanása mellett Sergio Perez és Kimi Räikkönen is hajmeresztő jelenetet produkált: a fiatal mexikói nem hagyott elég helyet a Lotust vezető finn pilótának, aki így megcsúszott a füvőn, de szerencsére még meg tudta fogni az autót. A két kocsi így is összeért, és Räikkönen orrkúpja megsérült kicsit, de mindketten folytathatták.

Az eltérő taktikák miatt több előzést is bemutattak a pilóták, a frissebb gumikon lévők viszonylag könnyedén előzgették az előttük a régebbi gumikon haladókat. A szerepek folyton cserélődtek attól függően, hogy ki milyen állapotú gumikon haladt.

Alonso így előzte meg Buttont, majd Vettelt is, és ezzel ő állt az élre. Mögötte bő 10 másodperccel lemaradva Hamilton és Räikkönen haladt. A finn a pályán nem, de egy előbbre hozott kerékcserének köszönhetően a bokszban meg tudta előzni Hamiltont, és bár Vettel és Button mögé állt vissza, de rájuk a fordított taktika miatt még szintén várt egy kerékcsere, vagyis a Lotus valójában a második helyen haladt.

A Ferrari spanyol világbajnoka harmadik és egyben utolsó kerékcseréjét követően ismét megelőzte Vettelt, és visszaállt az élre. Első helye nem forgott veszélyben (csapata próbálta visszafogni, előnye így is nőtt), Räikkönen bő 8 másodpercre volt tőle, és a finn inkább a mögötte érkező Hamiltonra figyelt.

Button mindenkinél egyel kevesebb bokszkiállással oldotta meg az 56 körös futamot. Az utolsó hat körre tette fel a lágy gumikat, és ezzel pokolian gyors volt, Massát fél kör alatt utolérte és könnyedén megelőzte, így már hatodik volt.

Vettel a második helyről állt ki kerékcserére, öt kör volt vissza ekkor. Neki Hamilton, vagyis a harmadik hely volt belátható közelségben, de ahhoz, hogy ledolgozza a bő 10 másodperces különbséget, időmérős körökre volt szüksége. Vettel megtette a magáét, pokoli tempóval utolérte Hamiltont, és ha van még egy kör, akkor biztosan megelőzte volna a Mercedest. Viszont a futamot 56 kör után leintették, így Hamiltoné lett a harmadik hely, Vettelnek be kellett érnie a negyedik pozícióval.

Alonso kényelmes helyzetben volt az élen, és magabiztos győzelmet aratott. A Ferrarinak ez volt az idei első sikere, és a harmadik futamon a harmadik különböző győztesét avatta az idei Forma-1-es világbajnoki sorozat. A spanyol mögött Räikkönen lett a második.

Ötödikként Button ért célba, miután Paul di Resta a hajrában még kiállt előle egy kerékcserére. A Force India skótja így is pontszerző lett, nyolcadikként intették le. Előtte végzett még Massa és a Toro Rossóval remek hétvégét záró Daniel Ricciardo is. Romain Grosjean és Nico Hülkenberg szerzett még pontot Kínában.

Webberen kívül nem jutott el a célig a versenyt a bokszban befejező Nico Rosberg sem, valamint a verseny elején összekoccanó Adrian Sutil (Force India) és Esteban Gutierrez (Sauber). Az esetnél a sauberes újonc volt a vétkes, elmérte az egyik féktávot és belecsúszott az előtte haladó Sutilba.

A 2013-as szezon szünet nélkül folytatódik, jövő hétvégén Bahreinben csap össze a mezőny.

Kínai Nagydíj

Futam

      Versenyző         Csapat                       Hátrány
 1.  Alonso         Ferrari                   1ó 36p 26,945 mp
 2.  Räikkonen      Lotus-Renault               +    10,100 mp
 3.  Hamilton       Mercedes                    +    12,300 mp
 4.  Vettel         Red Bull-Renault            +    12,500 mp
 5.  Button         McLaren-Mercedes            +    35,200 mp
 6.  Massa          Ferrari                     +    40,800 mp
 7.  Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari          +    42,600 mp
 8.  Di Resta       Force India-Mercedes        +    51,000 mp
 9.  Grosjean       Lotus-Renault               +    53,400 mp
10.  Hulkenberg     Sauber-Ferrari              +    56,500 mp
11.  Perez          McLaren-Mercedes            + 1p 03,800 mp
12.  Vergne         Toro Rosso-Ferrari          + 1p 12,600 mp
13.  Maldonado      Williams-Renault            + 1p 33,800 mp
14.  Bottas         Williams-Renault            + 1p 35,400 mp
15.  Bianchi        Marussia-Cosworth           +     1 kör
16.  Pic            Caterham-Renault            +     1 kör
17.  Chilton        Marussia-Cosworth           +     1 kör
18.  van der Garde  Caterham-Renault            +     1 kör

Kiestek: 
Rosberg        Mercedes                      22. kör
Webber         Red Bull-Renault              16. kör 
Sutil          Force India-Mercedes           6. kör
Gutierrez      Sauber-Ferrari                 5. kör

  Leggyorsabb kör: Vettel, 1:36,808 mp

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés