A hőmérsékleti adatok állandósultak Japánban, az időmérőn a szabadedzésekhez hasonlóan meleg, napos időjárás volt, a levegő 23, az aszfalt 36 fokos volt a kvalifikáció elején.

Első etap

Az első húszperces szakasz első felében a nagycsapatok pilótái a szokásoknak megfelelően a keményebb gumival - ami Japánban a közepes keverék - futották meg mért köreiket, ami elég volt nekik a továbbjutáshoz. Néhányan azonban így is eléjük, illetve közéjük kerültek a középmezőnyből, a lágyabb gumikon ugyanis például Kobajasi Kamui (Sauber) volt a leggyorsabb az első etapban, így némi részsikert szolgáltatott a hazai közönségnek.

A második legjobb idő Adrian Sutil (Force India) neve mellé került, a címvédő Sebastian Vettelt pedig még a ferraris Fernando Alonso, a két McLaren és Vitalij Petrov is megelőzte a Lotus Renault-val. Ennek persze nincs jelentősége, hiszen a Q1-ben csak az számít, hogy ki végez az utolsó hét helyen.

A három sereghajtó kiscsapat pilótái ezúttal is fix kiesők voltak, hozzájuk meglepetésre a mercedeses Nico Rosberg csatlakozott, aki hidraulikus probléma miatt mért kört sem tudott futni. A már péntek óta műszaki problémával küzdő Vitantonio Liuzzi sem tudott eredményt felmutatni, így ők ketten értelemszerűen a 107 százalékos szintidőt sem tudták megfutni. Ettől függetlenül várhatóan mindketten rajthoz állhatnak majd vasárnap, még úgy is, hogy eddig a hétvége során Liuzzi egyszer sem tudta teljesíteni a kritikus szintidőt.

Második etap

A Q2 elején már az élcsapatok - Red Bull, McLaren, Ferrari - pilótái is a lágy gumikkal hajtottak pályára, így annak rendje és módja szerint meg is kaparintották az első hat helyet. Az élen Lewis Hamilton állt a McLarennel (a hétvége addigi legjobbjával, 1:31.139-cel), Vettel, Button, Webber és a két Ferrari előtt. Az egyetlen talpon maradt Mercedesszel Michael Schumacher nem volt rájuk veszélyes, a többiek pedig már jócskán lemaradtak, így a legjobbak már az utolsó etapra koncentrálhattak. 

A Schumacher mögött kiadó három továbbjutó helyért viszont nagy csata alakult ki. A Lotus Renault, a Force India, a Toro Rosso és a Sauber pilótái egyaránt esélyesek voltak a top10-be kerülésre. Utóbbi csapatot azonban már csak Kobajasi képviselte a második etapban, Sergio Perez nem hajtott pályára, Liuzzihoz és Rosberghez hasonlóan neki is hidraulikus problémája adódott.

A továbbjutók végleges sorrendje csak a leintés után dőlt el, végül a két Lotus Renault került be a top10-be Vitalij Petrov, Bruno Senna sorrendben, és a hazai versenyére készülő Kobajasi Kamui is örülhetett. Nekik hármuknak már nem maradt friss szett lágy gumijuk az utolsó tíz percre, és a korábbi gyakorlatot látva az is meglepő lenne, ha egyáltalán pályára hajtanának a Q3-ban.

A második etapban kiesők közül Sutil volt a legjobb, mellőle csapattársa, Paul di Resta rajtol majd. Mögöttük a két Williams, a két Toro Rosso és a pályára sem hajtó Perez végzett.

Harmadik etap

Az utolsó tízperces etapot Kobajasi vezette fel, a japán azonban nem fejezte be a kört, így időeredmény nem került a neve mellé. Alonso elrontotta az első körét, a Spoon kanyarban kis híján eldobta a Ferrarit. Az első gyorskörök után Hamilton, Button, Vettel, Webber, Massa, Alonso sorrend alakult ki, a Lotus Renault-k és Schumacher kis sem hajtott.

Az utolsó mért körök előtt tehát a Red Bull számára az idei kvalifikációs veretlenség megőrzése volt a tét, amihez a két McLarent kellett volna megelőznie vagy Vettelnek, vagy Webbernek.  

A hajrát Alonso kezdte, a negyedik helyre lépett fel, de csapattársa, Massa rögtön utána megelőzte őt. Ezután Vettel haladt át a célvonalon, és átvette a vezetést, amire már Button nem tudott válaszolni, kilenc ezredmásodperccel lemaradt a pole pozícióról, amit a Red Bull bajnoka idén 12. alkalommal csípett el. Webber sem tudott javítani és csak a hatodik helyről rajtol majd, Lewis Hamilton pedig a hajrában már nem futott mért kört, a brit pilóta szemlátomást nem volt elégedett a leintés után.

Schumacher, a két Lotus Renault és Kobajasi pályára hajtott ugyan, de mind a négyen mért kör nélkül fejezték be az utolsó etapot, így ők szabadon dönthetnek a taktikájukról, az első hat helyezett pilóta egyaránt a lágy gumikkal rajtol.

A Japán Nagydíj magyar idő szerint vasárnap reggel 8 órakor rajtol.

2011-es Japán Nagydíj, rajtsorrend:

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés