Az időjárási körülmények ugyanolyanok voltak a harmadik szabadedzésen is, mint pénteken: a levegő 31, az aszfalt 34 Celsius-fokig melegedett fel, és a páratartalom 70 százalék körül mozgott, ami még elviselhetetlenebbé teszi a nagy meleget.

Pénteken sok szó esett a rázókövekről, amik több helyen is kilazultak, és emiatt például az első szabadedzés elejéből fél órát le kellett csípni, holott egyesek már a csütörtöki pályabejárás urán jelezték a Nemzetközi Automobil-szövetségnek, hogy néhol lazák a rázókövek (időszakos, utcai pályáról lévén szó, a rázóköveket a verseny idejére szerelik fel, így ezek a mobil elemek nem olyan strapabírók, mint egy épített versenypályán). Péntekről szombatra virradóra azonban a szervezők orvosolták a problémát, így elvileg a folytatásban már nem lesznek ilyen jellegű nehézségek. Már csak azért sem, mert a 3-as és 7-es kanyarokból teljesen eltávolították ezeket a problémás rázóköveket, de a pilóták itt sem szélesíthetik ki a pályát, mert ha elhagyják a kijelölt nyomvonalat, büntetés vár rájuk. A 14-es kanyar bejáratából is felszedték a rázóköveket, a 10-es és 13-as kanyarokban pedig megerősítették azokat.

Az utolsó szabadedzésen 12 percet kellett várni az első mért körre, de Jerome D’Ambrosio (Virgin) elrontotta az egyik kanyart, így két percen kívüli eredménye nem volt mérvadó. A többiek sem túl versenyképes körökkel jelentkeztek az elején (20 perc elteltével Jenson Button 1:50-es eredménnyel állt az élen, ami négy másodperccel volt gyengébb a pénteki legjobb időnél), aminek talán az lehetett az oka, hogy a legtöbben sok üzemanyaggal, már a versenyre próbáltak néhány jó beállítást találni. Ezt támasztja alá, hogy az első bő fél órában szinte kivétel nélkül mindenki a lágy keverékű gumit használta, ami ezen a hétvégén a keményebb, tehát kevésbé gyorsnak számít a szuperlágy mellett.

A hajrára aztán természetesen előkerültek a lágyabb gimuk is, és így a köridők is javultak, Fernando Alonso alig tíz perccel a leintés előtt megdöntötte Sebastian Vettel (Red Bull Racing) addigi legjobbját, és ezzel átvette a vezetést. A Ferrari spanyolja 1:46.452-t futott, ami közel két tizedmásodperccel még mindig elmaradt Vettel pénteki legjobbjától, Jenson Button a McLarennel, majd Mark Webber a Red Bullal azonban már bőven túlszárnyalták azt. Vettel még megpróbálta visszavenni a vezetést, de csak Alonsót sikerült visszaelőznie, szuperlággyal futott gyors körein a hajrában többször is feltartották, így pedig nem derült ki az, hogy a világbajnoki címvédő mennyire gyors is valójában. Az időmérőn azonban ez nyilvánvalóan egyértelművé válik majd.

Az utolsó edzésen tehát Webber volt a leggyorsabb 1:46.081-gyel, ami 27 ezredmásodperccel volt csak jobb Button eredményénél. A harmadik helyen Vettel zárt, majd Alonso és Hamilton, valamint a két Mercedes következik a sorban. A ferraris Felipe Massa nyolcadik lett, a négy élcsapat tehát ismét kibérelte az első nyolc helyet, ők ezúttal is különváltak a mezőny többi tagjától.

Massa mögött az Adrian Sutilt (Force India) közrefogó két Saubert rangsorolták, nekik az időmérőn is jó esélyük van arra, hogy a Lotus Renault pilótáit megelőzve a top10-be kerüljenek a négy nagycsapat mellé.

A szingapúri időmérő magyar idő szerint 16 órakor kezdődik.

2011-es Szingapúri Nagydíj, 3. szabadedzés:

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés