Abu Dhabiban az időmérő leintése és a verseny rajtja közt is annyi minden történt, hogy az máskor egy teljes versenyhétvégére elegendő. Természetesen Sebastian Vettel büntetése volt az események középpontjában.

A harmadik rajthelyet elbukó Red Bull-pilóta a bokszutcából indult, de így sem mondott le a jó eredményről. A bajnoki címért folyó küzdelemben legfőbb riválisa, Fernando Alonso közben úgy nyilatkozott, hidegen hagyja a büntetés, és ez egyáltalán nem befolyásolja a versenyüket. Az viszont kétségtelen, hogy a hatodik helyről indulva jó esélye volt arra, hogy újra szorossá tegye a pontversenyt, melyben Vettelnek a rajt előtt 13 pont volt az előnye.

A rajtnál Lewis Hamilton megtartotta első helyét, mellette azonban Mark Webber beragadt, így őt Kimi Räikkönen és Pastor Maldonado is megelőzte. Az ausztrált nem sokkal később Fernando Alonso is lehagyta, így ő sokat bukott a rajtnál.

Hamilton a hideg gumikon a második körben kicsit megcsúszott, Räikkönen egyből ott is termet mögötte, de előzni nem tudott. A rajt a középmezőnyben nem volt annyira sima, mint az élen, Nico Hülkenberg versenye véget is ért az első kanyarban (őt Bruno Senna lökte ki, ezt az esetet vizsgálták is a versenyfelügyelők, de nem lett következménye), de Nico Rosberg, Romain Grosjean és Paul di Resta is kénytelen volt a bokszba hajtani kerék- és/vagy első szárnycserére.

Vettel a 14. helyig könnyedén felzárkózott az első két körben, utána viszont megtorpant a felzárkózásban. Ehhez talán köze volt annak is, hogy első légterelőjének jobb oldallemeze leszakadt egy koccanás után. Lecserélni ugyan nem kellett az elemet, de nyilvánvalóan rontott valamelyest az autó aerodinamikai hatékonyságán.

A 9. körben pályára küldték a biztonsági autót, mert Rosberg és Narain Karthikeyan csúnya balesetet hozott össze. A Mercedes pilótája el akart menni a HRT mellett, de az valami oknál fogva hirtelen nagyon lelassított. Rosberg autója a levegőbe emelkedett, miután lebontotta a Hispania jobb oldalát. Szerencsére egyikük sem sérült meg.

A safety car körökön keresztül a pályán volt, mert sok törmelék szóródott a pályára a baleset miatt. Vettel a 12. helyen körözött, de kihajtott a bokszba, ahol lágy gumikat és új első orrkúpot is kapott. Azért volt szükség erre a szervizelésre, mert Vettel lebontotta a pálya mellett elhelyezett hungarocell DRS-táblát, miután a gumikat melegen tartani igyekvő Daniel Ricciardo hirtelen lefékezett előtte. A címvédő a 21. helyről folytathatta a versenyt.

A 15. körben már újra Hamilton állt az élen, és nem a biztonsági autó. Az új rajtnál Webber megpróbálta visszaelőzni a negyedik helyezett Alonsót, de nem járt sikerrel. Csapattársa, Vettel közben kétszer is megelőzte Grosjeant. Azért kellett ismételnie, mert első nekifutásra csak úgy tudott elmenni a Lotus mellett, hogy a pálya nyomvonalát elhagyva gyorsított ki, ezért a büntetést elkerülendő azonnal vissza is engedte mega elé a franciát. Másodszorra már teljesen szabályosan utasította maga mögé Grosjeant.

Az élen Hamilton kényelmes előnyt autózott ki Räikkönennel szemben. A Lotus mögött a Maldonado, Alonso, Webber hármas összerázódott, és Jenson Button is megérkezett mögéjük.

A 20. körben újabb fordulat következett be, Hamilton műszaki hiba miatt kiesett az élről. Az első helyet így Räikkönen örökölte, és mögé Alonso lépett fel a második helyre, miután megelőzte Maldonadót.

A Williams venezuelai pilótájának eseménydús percei voltak. Előbb Webber próbálta megelőzni, de az ausztrál nem hagyott neki elég helyet, és a két autó kerekei összeértek. Maldonado simán mehetett tovább, Webber pedig megpördült, de a bukótérből ő is visszaállhatott hetedik helyre. Később Button érte utol, és ő már nem tétovázott, könnyedén kifékezte Maldonadót.

Webber nem volt formában, Massát is ugyanúgy próbálta megelőzni, mint Maldonadót, és ezúttal is összekoccant a két autó. Itt most Massa pördült meg, de mindketten folytathatták. A versenyfelügyelők egyébként mindkét esetet versenybalesetnek minősítették.

A 29. körben az élbolyból elsőként Alonso hajtott ki a bokszba kerékcserére, a következő körben Button is érkezett. Az éllovas Räikkönen a 32. körben cserélt kereket.

A 30. körben Vettel utolérte csapattársát, Mark Webbert, akinek rögtön szóltak is, hogy ne nagyon erőltesse a védekezést Vettellel szemben, de rögtön utána kihívták a bokszba, talán azért, hogy elejét vegyék a házon belüli kakaskodásnak.

A tervezett kerékcserék első - és a többség számára utolsó - fordulója után Räikkönen, Vettel, Alonso, Button volt a sorrend az élen. Vettel esetében ekkor egy kerékcsere még valószínűsíthető volt, de már mindkét keverék volt az autóján, tehát már nem volt kötelező cserélnie.

Räikkönen egyértelműen a mezőny leggyorsabb tagja volt ekkor, így folyamatosan növelte előnyét Vettellel szemben. Alonso mögött Button autózott lőtávolon belül, de nem tudott felérni a spanyolra.

A 38. körben a Vettellel kapcsolatos találgatások is értelmüket vesztették, mert a németet behívták a bokszba kerékcserére. Egészen elképesztő módon a negyedik helyre állhatott vissza így is.

A 39. körben ismét pályára küldték a biztonsági autót. Vettel mögött a di Resta, Perez, Grosjean, Webber négyes torlódott fel. Perez és Grosjean összekoccant, és a megtorpanó Grosjean autójába Webber szállt bele hátulról. Webber és Grosjean autója is a helyszínhez közel állt meg, ezért volt szükség a biztonsági autóra. Perez később 10 másodperces stop&go büntetést kapott.

Három kör után újra elrajtolhatott a mezőny. Räikkönen remekül reagált, és azonnal ellépett üldözőitől, majd a leggyorsabb köröket futva újra megnyugtató előnyt autózott ki magának. Alonso is fellélegezhetett, mert Button ahelyett, hogy őt támadta volna, Vettelre volt kénytelen figyelni. A hajrában Alonso is rákapcsolt, és elkezdett faragni hátrányából, és 5 körrel a leintés előtt 2 másodpercesre csökkentette lemaradását.

Az 52. körben Vettel megelőzte Buttont (ott, ahol ma a legtöbb koccanás történt), és ezzel megszerezte a harmadik helyet. Az utolsó körre Räikkönen előnyéből csak bő egy másodperc maradt, de ez éppen elegendő volt ahhoz, hogy Alonso ne használhassa az állítható hátsó szárnyat. Räikkönen végül 0,8 másodperces előnnyel ért célba Alonso előtt, és a finn ezzel megszerezte visszatérése óta első futamgyőzelmét (utoljára 2009-ben Belgiumban nyert). A harmadik helyen az összesen 21 helyet előrelépő, vagyis parádés versenyt futó Vettelt intették le.

Buttonnak be kellett érnie a negyedik hellyel. A harmadik helyről induló Maldonado ötödik lett a Williamsszel, amely csapat remek versenyt zárt, hiszen a másik autójukkal Bruno Senna a 8. helyen futott be.

A két Williams közt a kilenc helyet előrelépő Kamui Kobayashi (Sauber), és a ferraris Felipe Massa ért célba. Az utolsó két pontszerző hely Paul di Restáé és Daniel Ricciardóé lett. Michael Schumacher mindössze 6 tizedmásodperccel maradt le a pontszerzésről.

Az Abu Dhabi Nagydíj végeredménye azt jelenti, hogy a hátralévő két futamot Vettel tízpontos előnnyel várja Alonso előtt, a többieknek azonban már matematikai esélyük sincs az idei bajnoki címre.

A bajnokság két hét múlva Amerikában, Austinban egy vadonatúj pályán folytatódik.

Abu Dhabi Nagydíj - Futam:  

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés