Úgy fest, meghallgatták az égiek a Pirelli szakembereinek imáit, akik nem titkoltan abban bíztak, hogy a hátralevő szezon előtti tesztnapok egyikén a vizes pályára alkalmas abroncsaikat is kipróbálhatják majd a Forma-1-es csapatok a gyakorlatban. Nos, vasárnap délelőtt minderre sor kerülhetett, az éjszakai esőzések után ugyanis a harmadik barcelonai edzésnap kezdésének percében újra el kezdett záporozni az eső a Circuit de Catalunya pálya aszfaltjára, így a csapatok reggel az esős gumikkal az autójukon küldték pályára versenyzőiket.

Az edzés elején 10 Celsius fok volt a pálya aszfaltján mért hőmérséklet, és a hűvös idő, valamint az átmeneti zápor mellett a közel 90 százalékos páratartalom is garantálta, hogy délelőtt végig nedves marad majd a pálya, ami valóban így is lett, annak ellenére is, hogy az eső hamar abbamaradt.

Reggel, a vizes pályára alkalmas gumikon Mark Webber bizonyult a leggyorsabbnak, a Red Bull Racing tehát tovább diktálta a tempót a mezőnynek azok után, hogy a regnáló világbajnok Sebastian Vettel révén az első két barcelonai tesztnapot megnyerte.

Nem Webber volt egyébként az egyetlen, aki most először vezethette csapata autóját a négynapos barcelonai teszten, hiszen Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), Felipe Massa (Ferrari), Pastor Maldonado (Williams), Adrian Sutil (Force India), Sergio Perez (Sauber), Sébastien Buemi (Toro Rosso) és Jarno Trulli (Team Lotus) egyaránt vasárnap vették át a volánt csapattársaiktól.

A Lotus Renault-nál Vitalij Petrov ezúttal immár egyedül folytathatta a munkát, azt követően, hogy az előző két napon Nick Heidfelddel váltott műszakban dolgozott, Narain Karthikeyan vasárnap visszavette helyét a pilótaülésben a szombaton a Hispania vezetőitől bizonyítási lehetőséget kapó Vitantonio Liuzzitól, Nico Rosberg (Mercedes GP) és Timo Glock (Virgin Racing) pedig folytathatták előző nap megkezdett munkájukat.

A felsorolt főállású pilótákon kívül két fiatal tehetség is lehetőséget kapott a bizonyításra vasárnap. Daniel Ricciardo a Toro Rossót vezethette délelőtt a nedves pályán, míg Giorgio Mondini a Hispaniát terelgette a délutáni napsütésben.

A Pirelli szakembereinek véleményét ismerve különösebb kockázat nélkül kijelenthetjük, hogy a gumik szempontjából az F1 mezőnye vasárnap zárta eddigi legeredményesebb és leghasznosabb tesztnapját a 2011-es felkészülés során, hiszen a csapatok egy nap leforgása alatt az olasz gyár által kifejlesztett új esős, köztes esős (intermediate) és slick (száraz pályára alkalmas) gumikat is kipróbálhatták autóikon.

Ezáltal pedig a pilótáknak arra is lehetőségük nyílott, hogy megpróbálják a gyakorlatban kitapogatni a határokat a különböző időjárási körülményekre alkalmas abroncsok között, és rájönni arra, mikor érdemes váltaniuk az esős és az intermediate, illetve az intermediate és a slick gumik között.
 

Hamilton szokásához híven ezúttal is remekelt a nedves aszfalton

Természetesen, ahogy száradt a pálya a nap előrehaladtával, úgy döntötték meg sorra saját maguk és egymás leggyorsabb köridőit a pilóták. Mint fentebb említettük, reggel, az esős gumikon Webber diktálta a tempót, majd ezt követően sokáig a ferraris Massa vezetett a köztes esőgumikon, de állt az élen Perez (Sauber), Sutil (Force India) és Ricciardo is több-kevesebb ideig a délelőtt folyamán, végül azonban Hamilton vonulhatott győztesen az egyórás ebédszünetre - a brit egy perccel dél előtt állt az eredménylista élére.

Ha a McLaren tempójára nem is, de megbízhatóságára annál inkább lehet panasz az eddigi tesztnapok tanulsága alapján. Szombaton Jenson Buttont egy hidraulikus meghibásodás hátráltatta, míg vasárnap délelőtt Hamiltonnak kellett többször is apróbb technikai problémák miatt megszakítania tervezett programját.

A vasárnapi tesztnap végére a délutáni napsütésnek köszönhetően a pálya hőmérséklete meghaladta a 23 Celsius fokot is, vagyis a pilóták a délelőtti vizes pályás tapasztalatszerzést követően végül ideális időjárási körülmények között fejezhették be napi programjukat, ami az időeredmények rohamos javulásában is megmutatkozott.

Noha fél órával az edzés vége előtt még mindig Hamilton neve szerepelt az eredménylista élén (igaz, már nem a délelőtti legjobbjának köszönhetően), a britnek végül be kellett érnie a 3. hellyel a nap végi összesítésben, az utolsó félórában ugyanis Petrov és Rosberg is komoly tűzijátékba kezdett.

Előbb Petrov állt az élre az R31-es Lotus Renault-val, majd Rosberg a W02-es Mercedesszel, majd ismét Petrov percei következtek, amire a német már a barcelonai tesztelés eddigi abszolút legjobb köridejével válaszolt - 1:23.168-cal az élre állt, és egészen a leintésig ott is maradt.

A Mercedes GP fiatal német pilótája így igazán eredményes két napot zárt Barcelonában, ahol szombaton a legtöbb körszám, vasárnap pedig a leggyorsabb mértkör szerepelt a neve mellett a nap végi összesítésben. Hétfőn a hétszeres világbajnok Michael Schumacher foglal majd helyet a W02-es kódjelű Mercedesben.

Rosberghez hasonlóan eredményes és problémamentes napot zárt az orosz Petrov is a Lotus Renault-val, aki tehát kis híján visszaröpítette az R31-est az élre azok után, hogy korábban Valenciában Robert Kubica, Jerezben pedig Nick Heidfeld egy-egy tesztnapot már az élen zártak az aranysárga-fekete Lotus Renault-val. Hétfőn ismét Heidfeld próbálkozhat majd.

Hamilton mögött az újonc évére készülő Pastor Maldonado zárt a 4. helyen vasárnap, akinek nem volt teljesen problémamentes napja a Williamsszel. A venezuelai pilóta előbb egy kicsúszással hívta fel magára a figyelmet, majd később a generátor meghibásodása miatt vesztegelt egy darabig a bokszban, ám a szerelők végül újra menetkész állapotba tudták hozni az FW33-ast.
 

Webber délután egy teljes versenytávot pakkolt az RB7-esbe

Bár Webber csupán az 5. helyen végzett az eredménysorban, a Red Bull így is elmondhatja magáról, hogy újabb sikeres és produktív napot zárt Barcelonában, hiszen az ausztrál pilóta délután egy teljes versenytávot tett meg egyhuzamban (rövid kerékcserékkel megszakítva) az RB7-essel.

Kevésbé lehet azonban biztató a Milton Keynes-i gárda számára, hogy Webber autója délelőtt bő egy órát állt a garázsban egy technikai jellegű probléma miatt, és az edzés legvégén is az ausztrál miatt lépett piros zászlós jelzés érvénybe a pályán, amikor leparkolta RB7-esét az egyik sikánban. Erre mondhatják persze a Red Bull szurkolói, hogy ha egyszer a versenytávot már hibátlanul végigteljesítette a csapat új autója, akkor ám legyen, a levezetőkörben már nyugodtan bemondhatja az unalmast a technika - ezzel nyilván a futamokon is kiegyeznének.

Massa miatt vasárnap kétszer is előkerült a piros zászló

Webber 139 körrel zárta a napot, amivel a nap legszorgalmasabb pilótája lett, bár Felipe Massa sem panaszkodhatott a maga 123 körével. A Ferrari brazilja ugyan csak a 10. helyen zárta a napot, több mint három másodperccel elmaradva Rosberg győztes idejétől, ám ez nyilvánvalóan eltérő programjának tudható be, és nem az F150th Italia lassúságának.

Massa délelőtt stabilan gyors köröket tudott futni az intermediate gumikon, és sokáig az élen állt, ám délután, miután felszáradt a pálya, ő már csak hosszú etapokat futott, ezzel magyarázható hát látszólag szerény nap végi helyezése. Mindazonáltal két délelőtti piruettje nyilván nem volt bekalkulálva a brazil előzetes programtervébe.

Trulli a biztató 6. helyen zárt vasárnap a T128-as kódjelű Lotusszal, ám kevésbé jó hír a csapat számára, hogy délután a vízhűtő-folyadék szivárgása miatt értékes, pályán töltendő időtől estek el.

Perez (Sauber) és Sutil (Force India) egy rövidke ideig egyaránt vezették az eredménylistát a vasárnapi gyakorlás során, végül a 7-8. helyen zártak, 115, illetve 102 megtett körrel a hátuk mögött.

A Toro Rosso eddig rendkívül biztató formát mutatott a barcelonai tesztelésen, és ez a tendencia vasárnap sem szakadt meg. Délelőtt a fiatal ausztrál Daniel Ricciardo vezethette a csapat autóját, és a félig vizes, félig már felszáradó pályán egyedül Hamilton tudott gyorsabb lenni nála a McLarennel.

Mivel a többiekkel ellentétben (Karthikeyant leszámítva) Ricciardónak délután már nem volt lehetősége a száraz pályán tovább faragnia saját legjobbján, így a nap végére a 13. helyre csúszott vissza, de ez ne csapjon be senkit sem: a fiatal ausztrál kiváló munkát végzett a Toro Rosso volánjánál. A délután munkába álló Sébastien Buemi vélhetően csak bemelegített a hétfői folytatásra, amikor ismét ő ül majd az autóban, hiszen majd három másodperces hátránnyal végzett a 9. helyen.
 

Produktív napon van túl a német Timo Glock, aki vasárnap 97 kört tett meg a katalán pályán, és a 11. legjobb idő szerepelt a neve mellett a nap végi összesítésben.

Első pillantásra ugyan úgy tűnhet, hogy a Hispaniától vasárnap délután bizonyítási lehetőséget kapó Giorgio Mondini agyonverte a már a csapat főállású pilótájának számító Karthikeyant, ám a kettejük legjobb időeredménye közt tátongó két másodperc ezúttal igencsak csalóka, hiszen az indiai délelőtt még nedves pályán volt kénytelen körözni az autóval.

A csapatok hétfőn befejezik a tesztelést Barcelonában. Az utolsó 2011-es szezon előtti gyakorlás pontos helyszíne és időpontja a bahreini zavargások következtében egyelőre továbbra is ismeretlen.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés