Az időmérő edzés rajtjáig az aszfalt hőmérséklete tovább hűlt, végig 25 fok körül mozgott, elsősorban a felhős, szeles időjárás miatt. A levegő sem melegedett fel jobban 22 foknál. Az eső közelített Montrealhoz, de a mezőny szárazon megúszta a kvalifikációt.

Első etap (Q1)

A nagycsapatok pilótái már az első etapban összecsaptak egymással. Az utolsó szabadedzést megnyerő Sebastian Vettel a keményebbnek számító lágy gumin futott három gyors kört egymás után, amelyek mindegyike az addigi legjobbnak számított. Ezek után a címvédő vissza is hajtott a bokszba, továbbjutása nem forgott veszélyben, az pedig csak apró szépséghiba volt számára, hogy Fernando Alonso megelőzte őt a Ferrarival.

Ahogyan az lenni szokott, az igazi izgalmak az első húsz percben az alsóházban zajlottak. A Forma-1-ben tavaly debütáló csapatok közül továbbra is egyértelműen a Team Lotus a legjobb, de Jarno Trulli (aki idén először verte meg csapattársát időmérőn) és Heikki Kovalainen még mindig messze van attól, hogy elkapják például a Toro Rossót, melynek egyik versenyzője, Jaime Alguersuari most csak a 18. lett, és ezzel már az első etapban kiesett.

A Hispania mintha újabb lépést tett volna előre, Vitantonio Liuzzi bár utolsó körén megpördült, de így is megelőzte mindkét Virgint - igaz, Jerome D’Ambrosiót nem volt nehéz, mivel ő (egyedüliként a mezőnyből) a 107 százalékos szintidőtől is elmaradt. A belga az utolsó két szabadedzésen is elmaradt ettől a szinttől, és ezúttal sem műszaki hiba miatt nem volt gyorsabb, így valószínűleg ő kihagyja a holnapi versenyt - máskülönben nincs értelme a 107 százalékos szabálynak.

A második szabadedzés előtt 10 perccel Sergio Perez helyére beülő Pedro de la Rosa továbbra is szenved a Sauber autójával, ezúttal is érintőre vette a falat, de azon kívül, hogy a felnik látványosan szikráztak, nem történt semmi probléma. Az azonban már igazi meglepetés lenne, ha a Q2-ből tovább jutna, főleg, hogy erre az eddig látottak alapján ezúttal Kobajasi Kamuinak sem volt sok esélye.
 

Második etap (Q2)

A középső etapban a nagycsapatok is a szuperlágy gumikon küldték pályára versenyzőiekt, talán elsősorban azért, mert igencsak lógott az eső lába, így nem kockáztathatták meg, hogy nem futnak már az első percekben biztos továbbjutást érő köridőket.

A lágyabb keverékkel Felipe Massa volt a leggyorsabb, a Ferrari mögött a két Red Bull, majd csapattársa, Alonso következett. Az 5-8. helyeken a McLaren és a Mercedes pilótanégyese osztozott. A top10-ben a két Lotus Renault biztosította még a helyét, igazából Vitalij Petrov és Nick Heidfeld továbbjutása sem fogott veszélyben.

A kiesők közül Paul di Resta volt a legjobb, de ő is közel három tizedmásodpercre elmaradt Heidfeldtől. A skót újonc mellől a Williams elsőéves pilótája, Pastor Maldonado rajtol majd. Mindkettejük részéről elismerésre méltó teljesítmény, hogy megverték sokkal rutinosabb csapattársaikat.

A Sauber beugrója, a rutinos De la Rosa végül a 17. helyről rajtol majd, de csak 3 tizedmásodperccel kapott ki Kobajasitól, ami a körülményeket figyelembe véve egyáltalán nem rossz teljesítmény.

Harmadik etap (Q3)

Nem is volt kérdés, hogy a legjobb tízbe bekerülő pilóták rögtön a szuperlágy gumikkal próbálkoznak - az eső ugyanis egyre közelebb került a pálya térségéhez.

Az első körök után Sebastian Vettel volt a leggyorsabb Massa, Alonso és Webber előtt. A leintésig a sorrend már nem sokat változott, Alonso megelőzte csapattársát, de Vettelre nem volt veszélyes, közel két tizedmásodperccel kikapott az idei időmérőket uraló némettől.

Alonso utolsó köre után Massa a harmadik helyre csúszott, de biztosan nem fog bánkódni emiatt, mivel ez idei legjobb rajthelyezése, és innen akár még a győzelemre is jó esélye lesz. Ugyanez igaz a délelőtti szabadedzést a KERS meghibásodása miatt teljesen kihagyó Mark Webberre is, igaz, őt biztosan nem vidítja fel a tény, hogy ismét kikapott csapattársától, ezúttal négy tizedmásodperccel.

Az elmúlt hetekben a Red Bull egyik legnagyobb kihívójává előlépő McLaren Kanadában nem villogott, Jenson Button még a mercedeses Nico Rosbergtől is kikapott. Az ötödik rajtsoron a két Lotus Renault osztozik, Heidfeld 23 ezredmásodperccel megverte Petrovot.

Az azonban mindenképpen jó versenyt ígér, hogy az első és a tizedik helyezett között alig egy másodperc a különbség, az élmezőny tehát egymás nyakán autózhat majd, a dupla előzési zóna pedig látványos csatákat hozhat.

Egy-egy apró hiba is elég ahhoz, hogy valaki összetörje az autóját (a szabadedzéseken szép számmal láttunk pédát erre), és ekkor a versenyen a biztonsági autó máris pályára hajt, ami újabb fordulatot adhat az eseményeknek. Arról nem is beszélve, hogy a legtöbb pilóta esőre számít, ami szintén tovább bonyolíthatja a 70 körös futamot, ami magyar idő szerint vasárnap este 19 órakor kezdődik. Egy biztos, érdemes lesz megnézni az idei szezon hetedik nagydíját, mert az különösen izgalmasnak ígérkezik.

2011-es Kanadai Nagydíj, rajtsorrend:

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.