A délutáni szabadedzésig tovább melegedett a levegő Barcelonában, már 24-25 fokot is mértek. Az aszfalt is jóval melegebb lett a délelőtti tréninghez képest, 40 fok fölötti értékeket mértek.

A melegebb aszfalton a gumikból is jobb teljesítményt lehet kicsikarni, ráadásul délután már a lágyabb gumik is előkerültek (az első edzésen többnyire a keményebb keverékeket tesztelték a pilóták), így bekövetkezett az, amire számítani lehetett: rohamosan javulni kezdtek a köridők.

Percekkel az edzés megkezdése után Felipe Massa 1:27.056-tal állt az élen, majd a 10. percben már ferraris csapattársa, Fernando Alonso vezetett 1:25.445-tel, amit Lewis Hamilton (McLaren) rövidesen 1:25.236-ra javított. Némileg meglepő módon 1:25 alatti időt elsőként Vitalij Petrov autózott a Lotus Renault-val, 1:24.786-tal átvette a vezetést. A Lotus Renault jó formát mutatott, percekkel később ugyanis Nick Heidfeld megelőzte csapattársát, és már 1:24.366 volt a nap legjobb eredménye.

Mielőtt azonban Heidfeldék esetleg elbízhatták volna magukat, Sebastian Vettel a lágyabb gumikon azonnal másfél másodpercet vert honfitársára. A Red Bull másik versenyzője, Mark Webber Vettelen is túltett, 1:22.470-nel állt az élre. Fél órával a leintés előtt Hamilton 39 ezredmásodpercre megközelítette Webber idejét. Innentől kezdve az élmezőnyben alig változott valami, és Webber a pénteki második edzést is megnyerte Barcelonában, ezúttal Hamilton előtt.

Hamilton délután beférkőzött a két Red Bull közé

Vettel maradt harmadik, bő három és fél tizedmásodperces hátránnyal csapattársához képest. A Red Bull-McLaren sormintát folytatva Button negyedik lett, majd a Mercedeseket közrefogva a két Ferrari következik az eredménylistán. A nyolcadik helyen végző Felipe Massa hátránya már 1,8 másodperc volt Webberrel szemben.

Massának egyébként nem volt zökkenőmentes edzése, ugyanis az 5-ös kanyarban a kavicságyba sodródott, és csak egy kicsivel kerülte el a gumifalat. Azonban szerencséje volt, és folytathatta az új aerodinamikai elemek, többek közt a módosított első szárny tesztelését.

A négy élcsapathoz a Sauberek és a Lotus Renault-k tudtak a legközelebb kerülni.  

A mezőny végén a jelek szerint a Team Lotus fejlesztési csomagja valóban működik, ezúttal ugyanis már egyértelműen gyorsabbak voltak, mint közvetlen vetélytársaik, a Virgin és a Hispania, sőt, Heikki Kovalainen még a Force India versenyzőjét, Adrian Sutilt is maga mögé utasította.

A 107 százalékos szintidő (1:28.242) megfutása ezúttal már csak a két Hispania-pilótának okozott problémát, Narain Karthikeyan és Vitantonio Liuzzi is jócskán messze volt ettől.

Liuzziék bajban lesznek, ha nem gyorsulnak az időmérőig

A második edzésen a pályán többször is versenyszituáció alakult ki a nagy forgalom miatt. Mindez természetesen gyakran a köridők rovására ment, Alonsót például többször is feltartották, ami nem tetszett a hazai közönség kedvencének, ezt heves integetéssel adta a többiek tudtára. A célegyenesben többen is könnyedén előztek a DRS (légellenállás-csökkentő rendszer, vagyis az állítható hátsó szárny) segítségével, ám még korai lenne kijelenteni, hogy valóban hatékonyan működik, mivel egy szabadedzésen az előzött fél is sokkal engedékenyebb, mint amikor már valóságos pozíciókért folyik a küzdelem. 

A Spanyol Nagydíj harmadik szabadedzését szombat délelőtt 11 órától rendezik, az időmérő pedig 14 órakor rajtol.  

2011-es Spanyol Nagydíj, 2. szabadedzés:
 

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.