Az élcsapatok mindegyike már korábban rendezte sorait, az idei konstruktőri pontverseny első öt helyezettjénél már hetek óta nincs nyitott kérdés.

Az elmúlt hetek két legfőbb témája, Robert Kubica, illetve Kimi Räikkönen esetleges visszatérése is tisztázódott: a sérült lengyel biztosan nem tér vissza a szezon elején, Räikkönen viszont ha úgy vesszük, éppen Kubica helyére ülhet be a Lotushoz. Visszatérésével az is biztossá vált, hogy rekordszámú, összesen hat világbajnok lesz a jövő évi mezőnyben (Räikkönen mellett Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Jenson Button és Lewis Hamilton is rajthoz áll).

A középmezőnyben és a kiscsapatoknál ugyanakkor még sok a kiadó hely, de valószínűleg karácsonyig a legtöbb esetben végleges válasszal szolgálnak majd az illetékesek. A Hispania ugyan már bejelentette Pedro de la Rosa szerződtetését, de a spanyol még nincs rajta a nevezési listán, ami csak azért érdekes, mert Räikkönent később jelentette be a Lotus, de ő már szerepel az FIA közleményében.

A 2012-es mezőny az FIA-hoz eljuttatot nevezések alapján:

Red Bull Racing

Bár a szerződéshosszabbítást ismét sokáig halogatták, és a távozás, sőt a visszavonulás lehetősége is felmerült a hírekben Mark Webberrel kapcsolatban, az ausztrál végül aláírt 2012-re is. A bajnok csapat jövőre így változatlan felállással indul harcba immáron negyedik éve, hiszen húzóemberükkel, Sebastian Vettellel már az idényrajt előtt hosszabbítottak 2014 végégig. Bár az idei év ennek némileg ellentmond, de jövőre is a Red Bullé lehet az egyik legütősebb páros, hiszen azt 2010-ben láthattuk, hogy Webber is képes olyan tempót futni, mint Vettel, és bár azóta a fiatal német nyilvánvalóan fejlődött, de a rutinos ausztrál képességei nem romolhattak annyit, mint amit a pontok közti különbség sugall. Az idén a gumikkal bajlódó Webber megtartásával a Red Bull egyébként időt nyert, hiszen így újabb egy évet várhatnak arra, hogy tehetséges fiataljaik közül valaki felnőjön ahhoz a feladathoz, hogy a mezőny egyik legjobb autóját vezesse.

McLaren

A magánéleti problémái miatt idén a pályán is látványosan szenvedő Lewis Hamilton helye egy percig sem volt kérdéses, hiszen neki 2012-re is érvényes szerződése volt. Az már más kérdés, hogy mi lesz vele 2013-tól, de ez egyelőre még maradjon a jövő zenéje. Csapattársa jövőre is Jenson Button lesz, aki érett, profi hozzáállásával és remek hajrájával a bajnokság második helyéig masírozott előre. Az ő esetében is várható volt, hogy marad, de a csapat csak hetekkel ezelőtt jelentette be, hogy hosszú távú szerződést kötöttek a bajnokkal, aki teljes mértékben rá is szolgált erre. Az utánpótlás-nevelés terén nem állnak túl jól, de nyilvánvalóan könnyedén találnak majd versenyképes pilótát, ha netán a következő években mondjuk Hamilton távozása miatt megüresedik náluk egy hely.

Ferrari

A csapattársak közti legbrutálisabb különbség a Ferrarinál rajzolódott ki Fernando Alonso és Felipe Massa között. Míg a spanyol tízszer is dobogós lett, addig a brazilnak ez egyszer sem sikerült. Idei teljesítménye alapján sokan kitették volna már a szűrét, de szerencséjére a vörösök vezetősége nagyon megértő vele szemben, így 2012-ben lejáró szerződését még kitöltheti. Új kontraktust viszont legfeljebb akkor kap, ha jövőre olyan fölénnyel veri Alonsót, mint amilyen arányban idén alulmaradt vele szemben. Persze a Ferrarinak nem is nagyon volt más lehetősége, hiszen egy tapasztalatlan újoncot (Jules Bianchi) mégsem ültethetnek be Alonso mellé, 2013-ban viszont már jobb lehetőségeik lesznek, hiszen addigra talán régi kedvencük, Robert Kubica is újra tökéletes állapotba kerül, és ott lesz a Saubernél edződő Sergio Perez, vagy éppen Mark Webber is.

Mercedes

Hetekig azt találgatták a sajtóban, hogy vajon Nico Rosberg szerződést hosszabbít-e a német márkával, ahol Michael Schumacher régi jó szokásához híven kezdi magát elsőszámú pilótává kinőni - igaz, ezúttal nem hivatkozhat a pályán elért eredményeire, e tekintetben ugyanis ismét Rosberg volt a jobb. A Forma-1-ben még mindig futamgyőzelem nélkül álló német pilóta végül hosszabbított, és jövőre is Schumacherrel együtt rohamoz majd, reményeik szerint már a győzelmekért.

Lotus (idén még Lotus Renault GP)

Az idei év egyik legnagyobb szenzációját a Robert Kubicát nélkülözni kénytelen istálló szolgáltatta - a szezon befejezése után két nappal. Tavaly ugyan pletykáltak arról, hogy esetleg leigazolnák Kimi Räikkönent, de akkor úgy tűnt, a finn meg is sértődött, amiért a nevét összehozták a Lotus Renault-éval. Ehhez képest a minap bejelentették, a 2007-es bajnok kétéves csellengés után náluk tér vissza az F1-be. Kubicáról sem mondtak le, de a lengyelt az idény első felében biztosan nélkülözniük kell majd, arról nem is beszélve, hogy jelenleg nem is túl felhőtlen a viszonyuk, a pilóta menedzsere és a csapat vezetősége általában mindig egymásnak homlokegyenest ellentmondó véleményen van. Miután Vitalij Petrov kiosztotta a csapatot, az ő helyzete is ingataggá vált (érvényes szerződése ellenére nem is szerepel a nevezési listán), de jelenleg ő az elsőszámú jelölt Räikkönen mellé. Ha az orosz valahol máshol folytatná, akkor Romain Grosjean vagy Bruno Senna is kéznél van Eric Boullier csapatfőnöknek, de listájuk legvégén Rubens Barrichello neve is szerepel.

Force India

Az indiai középcsapat régóta húzza a 2012-es felállásról szóló döntést, náluk az a kérdés, hogy az Adrian Sutil, Paul di Resta, Nico Hülkenberg trióból kinek nem jut hely. A hírek szerint az eddig húzóembernek tartott Sutil távozik majd, aki valószínűleg a Williamsnél folytatja, főleg, hogy Räikkönen nem Frank Williamséket választotta. Paul di Resta idén remekül szerepelt, teljesítményével gyakran zavarba hozta Sutilt is, ráadásul a Mercedes támogatását is élvezi, így ő biztosan marad, és valószínűleg Vijay Mallya Hülkenberg versenyeztetésével sem lő majd bakot. A távozás Sutilnak is jót tehet, hiszen ígéretes pályafutása ezáltal új lendületet kaphat.

Sauber

Peter Sauber nem változtat idei felállásán, jövőre is Kobajasi Kamuit és Sergio Perezt dobja harcba, ami nem is meglepő, hiszen mindkét tehetség rászolgált a lehetőségre. A svájci csapatnál legfeljebb Esteban Gutierrez kerülhetett volna szóba, de a mexikói inkább a jövő ígérete, mintsem reális választás a jelenre.

Toro Rosso

A Red Bull Racing fiókcsapataként a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost továbbra is várja, hogy kit vezényelnek hozzá 2012-re. A már évek óta náluk versenyző Sébastien Buemi és Jaime Alguersuari mellett a Hispaniához a szezon második felére lepasszolt Daniel Ricciardo is esélyes arra, hogy jövőre versenyzői szerződést kapjon. A legfrissebb információk szerint marad a Buemi, Alguersuari duó, Ricciardo pedig újra valahol „idegenben” kap majd autót. Az energiaital-gyár utánpótlás-nevelő programjának legújabb reménysége, Jean-Eric Vergne pedig valószínűleg a pénteki első szabadedzéseken szaporíthatja majd F1-es kilométerei számát, rá egyelőre tesztpilótai feladatok várnak. A fiatalok számára nagy a tét, hiszen kimondva kimondatlanul mindannyian a Sebastian Vettel jövőbeni csapattársi pozíciójáért hajtanak.

Williams

A nagy múltú istálló az idei autóval alaposan melléfogott, mindössze öt pontot szerzett a Rubens Barrichello, Pastor Maldonado duó. Az újonc venezuelai helye sokáig biztosnak tűnt, de a hírek szerint valami komoly probléma van a szerződéssel, amely révén a Williams a venezuelai állami olajipari óriástól, a PDVSA-tól kapta a pénzt, és Frank Williams is finoman utalt rá, hogy a korábbi tervekkel ellentétben még Maldonado sem lehet biztos a dolgában (neve nem szerepel az FIA listáján). Barrichellóról nem is beszélve, a rutinos brazil hetek óta már-már könyörög azért, hogy hadd tartsa meg állását, de valószínűleg jobban jár, ha valahol máshol próbálja meg fixálni a helyét, még mielőtt minden lehetősége elúszik. Érkezhet viszont a Force Indiától Adrian Sutil, akivel jó üzletet csinálna a csapat. Marketingszempontból az elmúlt hetek is jók voltak a Williamsnél, hiszen régóta tartotta magát a mendemonda, hogy Kimi Räikkönen náluk tér vissza a sorozatba. Mint azóta már tudjuk, ez nem így történt (a finn a Lotus Renault-t választotta), de a Williams név annyit forgott a sajtóban az elmúlt egy hónapban, mint az azt megelőző teljes egy évben. Korábban Bruno Senna neve is felmerült, és mivel a brazil valószínűleg hoppon marad a Lotus Renault-nál, ő is örülne a williamses lehetőségnek. Persze őt Sutil vélhetően megelőzi a Williams listáján.

Caterham (idén még Team Lotus)

Heikki Kovalainen mozdíthatatlan, és ő maga sem akar váltani - legfeljebb egy élcsapat kedvéért -, bár állítólag a Lotus Renault is megkörnyékezte a finnt. Ő tehát biztosan marad, viszont az már közel sem ennyire biztos, hogy az ugyanúgy érvényes szerződéssel rendelkező Jarno Trulli is marad. A rutinos olasz idén rengeteget nyavalygott a szervokormány miatt, és bár ő az ellenkezőjét bizonygatja, egyesek valószínűleg nem véletlenül kérdőjelezték meg a motiváltságát. Talán az sem véletlen, hogy a Red Bull már tárgyalt Tony Fernandes csapatfőnökkel Daniel Ricciardo esetleges kölcsönadása ügyében. Fernandes ugyanakkor legutóbb még úgy nyilatkozott, hogy Trullinak sincs mitől (kitől) tartania, és a nevezési lista jelenlegi verziója is ezt támasztja alá.

Hispania

A spanyol kiscsapat nem kis meglepetést okozott azzal, amikor bejelentette, két évre leszerződtették a 40 éves Pedro de la Rosát. A spanyol érkezése derült égből a villámcsapás volt, hiszen korábban fel sem merült a szerződtetésének lehetősége. A rutinjával, és a McLarennél felszedett tudásával a spanyol kétségkívül hasznos segítség lehet a fejlesztések során, versenyzői képességei viszont már inkább megkérdőjelezhetőek, igaz, a HRT autójával mostanában nem is nagyon lehet versenyezni... A Forma-1-ben időről időre felbukkanó spanyol csapattársa a legszívesebben Vitantonio Liuzzi lenne, de ellene szól, hogy idei teljesítménye nem volt éppen lenyűgöző. Szóba jöhet még két újonc, Dani Clos és Jan Charouz is, akik a fiatalok tesztjén már dolgoztak együtt a csapattal, de mint tudjuk, a Hispania tud meglepetést okozni, így adott esetben akár még az egyre kétségbeesettebb Barrichellót is előránthatják.

Marussia (idén még Virgin Racing)

A mezőny végén szerénykedő, de a McLaren segítségét élvező kiscsapatnak nagy szerencséje van azzal, hogy Timo Glock elkötelezte magát mellettük, és a keserves két első év után jövőre is velük marad. A másik autót ők is árverésre bocsátották, és a legtöbb pénzt ezúttal a 21 éves francia Charles Pic ajánlotta érte, így a 2012-ben már Marussia néven szereplő csapat a harmadik évében is újoncot avat.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés